인도 구자라트주 아메다바드 국제공항을 이륙해 영국 런던 개트윅 공항으로 향하던 에어인디아 AI171편(보잉 787-8 드림라이너)이 2025년 6월 12일 오후 1시 39분(현지 시각) 이륙 직후 공항 인근 민가(의사 숙소 건물)로 추락했습니다. 사고기는 이륙 1 분도 되지 않아 레이더에서 사라졌으며, 대형 폭발과 화재가 동반돼 검은 연기가 치솟는 참혹한 현장을 만들었습니다. 인도 민간항공국(DGCA)은 “탑승자는 승객 230명과 승무원 12명 등 총 242명”이라고 밝혔습니다.(reuters.com, theguardian.com)
에어인디아 사고 개요
에어인디아 AI171편 추락 사고, 한국인 피해 없어
발생 시각: 2025 년 6 월 12 일 13:39 (IST)
항공편: AI171(아메다바드 → 런던 개트윅)
기종: 보잉 787-8 드림라이너, 등록번호 VT-ANB
추락 지점: 아메다바드 국제공항 북동쪽 약 2 km 의사 숙소 건물
초기 피해: 인도 보건부는 “다수 사망”을, 현지 매체는 최소 110명 사망 가능성을 보도했습니다.(mbn.co.kr)
공항 운영: 사고 직후 공항은 모든 운항을 중단하고 비상 대응 절차에 들어갔습니다.(reuters.com)
탑승객 국적 및 피해 현황
국적 분포: 인도 169명, 영국 53명, 포르투갈 7명, 캐나다 1명(어린이 11명 포함)(theguardian.com)
한국인 피해 여부: 대한민국 외교부는 6월 12일 19시(KST) 기준 “한국인 인명 피해가 확인되지 않았다”고 공식 발표했습니다.(yonhapnewstv.co.kr)
최종 사상자 집계: 구조·수습 작업이 진행 중이며 정확한 숫자는 조사 후 확정될 예정입니다.
에어인디아 사고기 기종: 보잉 787-8 드림라이너
보잉 787 시리즈는 경량 복합소재 동체와 첨단 전자계통으로 유명한 차세대 장거리 기종으로, 2011년 첫 상업 운항을 시작한 이후 치명적 인명 사고는 이번이 처음으로 기록될 전망입니다.(thesun.co.uk)
보잉 787-8 주요 제원
최초 운항: 2011년
전체 길이: 56.7 m
날개폭: 60.1 m
최대 이륙 중량: 약 228 t
항속 거리: 약 13,530 km
순항 속도: 마하 0.85
좌석수(2 클래스 기준): 242 ∼ 248석
엔진: Rolls-Royce Trent 1000 또는 GE GEnx-1B
드림라이너 안전 기록과 의미
도입 이후 1,000대 이상이 전 세계에서 운항 중이지만, 그간 화재·배터리 결함 등으로 지상 대기가 있었을 뿐 치명적 추락사고는 없었습니다. 따라서 이번 사고는 드림라이너 프로그램의 ‘첫 치명 사고’라는 점에서 항공안전사·제조사·항공사가 모두 주목하고 있습니다.
초기 원인 추정 및 조사 절차
메이데이 호출: 관제 기록에 따르면 기장은 ‘Mayday’ 호출 후 교신이 끊겼습니다. 비행자료기록장치(FDR)와 조종실음성기록장치(CVR)는 인도 항공 사고조사국(AAIB-IN)이 확보할 예정입니다.
기상 조건: 사고 시점 구자라트 지역은 가시거리 10 km, 풍속 6 kt의 맑은 날씨였으며 악천후 요인은 아닌 것으로 추정됩니다.
기체·엔진 이력: VT-ANB는 2014년 인도입 등록, 누적 39,000 비행시간·4,600 사이클 기록으로 ‘C-Check’ 직후 복귀한 상태였습니다.
조사 참여: 보잉 본사, 미 NTSB, 영국 AAIB가 제조국·피해국으로 공조에 합류했습니다.
현장 구조·수색 상황
현지 소방당국은 대형 펌프차 5대, 구급차 15대를 즉시 투입해 진화·후송을 진행 중입니다.
병원 네트워크(시민병원·SVP병원)로 중상자를 이송, 혈액 수급과 중환자실 병상 확보에 나섰습니다.
인도 정부: 나렌드라 모디 총리는 “말로 표현할 수 없는 비극”이라며 중앙·주정부에 전폭 지원을 지시했습니다.
영국 정부: 영국 외무부는 “영국 탑승객 사고 대응 핫라인”을 개설하고 대사관 인력을 파견했습니다.
보잉: “사고 조사에 전면 협조 중이며 현장 지원팀을 파견했다”고 성명을 발표했습니다.(reuters.com)
항공·금융시장: 보잉 주가는 사고 소식 직후 장전 거래에서 6 % 이상 하락하면서 투자자 불안 심리가 반영됐습니다.
결론
이번 에어인디아 AI171편 추락 사고는 드림라이너 도입 14년 만에 발생한 첫 대형 인명 사고로, 세계 항공안전망에 큰 충격을 주고 있습니다. 정확한 원인은 FDR·CVR 분석과 잔해 감식이 끝나야 드러나겠지만, ▲이륙 직후 급격한 추락 ▲충분한 연료 적재에 따른 대형 화재 ▲건물 충돌이라는 3중 악재가 피해를 키웠습니다. 다행히도 우리 국민 피해는 현재까지 보고되지 않았으나, 사건 경과에 따라 변동 가능성이 있어 외교부 역시 24시간 비상 연락체제를 유지하고 있습니다. 향후 조사 결과는 보잉 787의 설계·운항지침, 인도 국내 항공안전 규정, 국제민간항공기구(ICAO) 권고안 개선에 직·간접적 영향을 미칠 것으로 전망됩니다.